La Directive Régionale d’Aménagement des abords du Canal Seine-Nord Europe
Un référentiel pour l’aménagement des abords du Canal Seine-Nord-Europe
La mise à grand gabarit de la liaison fluviale Seine-Escaut, en particulier par la réalisation du Canal Seine-Nord Europe son maillon central, constitue un défi de développement et d’aménagement pour les Hauts-de-France.
Cette nouvelle infrastructure qui va traverser les Hauts-de- France est un investissement public hors norme de l’Europe, de l’État, des Régions Hauts-de-France et Ile-de-France, des Départements et nécessite aussi de définir ce qui est attendu en termes de retombées et de cadre de vie pour la région et les territoires traversés.
Cette démarche prospective porte sur le périmètre des 12 EPCI concernés par le tracé du Canal Seine-Nord Europe. L’ambition est de disposer d’un instrument de connaissance et de prospective, qui pourra guider les démarches de projet des territoires du CSNE dans un contexte de maîtrise de la consommation du foncier.
Les objectifs de la démarche sont les suivants :
- Veiller à la complémentarité des initiatives à l’échelle du tracé et identifier les partenariats voire les éventuelles mutualisations à envisager pour faciliter la réalisation de certaines actions;
- Proposer un référentiel commun à l’ensemble des acteurs de l’aménagement concernés par le projet d’infrastructure;
- In fine, engager une dynamique de développement et d’aménagement cohérente autour du CSNE et conforter ainsi l’attractivité des territoires traversés et de la Région.
La Directive Régionale d’Aménagement est la synthèse de réflexions issues :
Des conclusions du diagnostic finalisé en 2021 : l’analyse croisée de 29 thématiques et leurs mises en perspective avaient en effet conduit à l’observation d’un certain nombre d’opportunités relevant de trois grands domaines :
- le développement économique et industriel ;
- le transport et la logistique ;
- les aménités (tourisme, loisirs, cadre de vie).
De la concertation menée auprès des partenaires et des acteurs territoriaux, pour vérifier la pertinence de ces premières hypothèses afin de définir plus précisément leurs traductions locales et faire émerger d’autres idées de projets.
Ces démarches ont permis de dégager 3 orientations et 7 séquences d’aménagement pour tirer parti de la nouvelle voie d’eau.
Quelles suites pour la mise en œuvre de la DRA ?
Suite à l’approbation par le Conseil régional de la DRA le 9 octobre 2025, une animation permanente de la DRA va se poursuivre via la démarche Projets des territoires, des groupes de travail dédiés (véloroute et écluses visitables) et l’édition de fiches thématiques qui viendront compléter le document.
Par ailleurs, la Région, dans son accompagnement des SCoT des territoires traversés par le CSNE, veillera à la prise en compte des objectifs du SRADDET sur le CSNE (objectifs 8 à 11) et à la traduction opérationnelle de la DRA du CSNE, qui est un outil au service des territoires.
Pour aller plus loin :
Ce que dit le SRADDET sur le CSNE
Le SRADDET (Schéma Régional d’Aménagement, de Développement Durable et d’Égalité des Territoires) approuvé en Aout 2020, fixe des objectifs et les règles générales opposables aux documents de planification élaborés par les communes ou les Établissements Publics de Coopération Intercommunale.
Des fiches de vulgarisation du SRADDET, dont celles concernant le Canal Seine Nord Europe, sont proposées ici
1 – Les travaux réalisés
- Le diagnostic du territoire du CSNE
Par délibération du 18 novembre 2021, la Région a approuvé le volet 1 « Diagnostic » de la DRA, lequel est restitué en deux formats : un atlas du Canal et une synthèse.
Un atlas du Canal
Ce document propose un état des lieux du territoire articulé autour de 3 clés d’entrées qui correspondent aux principaux enjeux d’aménagement ou de développement du canal :
- développement économique & industriel,
- transport & logistique,
- aménités.
29 thématiques sont analysées et présentées sous la forme de fiches. Cet atlas permet de visualiser le déploiement actuel des activités, aménagements et équipements sur les territoires traversés par le canal, et plus spécifiquement en proximité de la future voie d’eau.
Une synthèse
Une synthèse propose un résumé de l’atlas ainsi que les lectures croisées des différentes thématiques complémentaires entre elles. Ce document met ainsi en évidence les premières opportunités d’aménagement ou de développement liées à la mise en service à venir du CSNE.
2 – Le projet d’aménagement et de développement : 3 orientations et 7 séquences pour tirer parti de la nouvelle voie d’eau
7 séquences, en lien avec les paysages traversés et les opportunités à développer sont proposées pour qualifier l’aménagement des espaces bord à canal :
- Boulevard industriel entre villes et forêts ;
- De patrimoine et d’eau ;
- Le grenier du canal ;
- Au détour de la Vallée idéale ;
- Au creux des plaines agricoles ;
- Façade logistique ;
- Loisirs en Sensée.
Elles mettent l’accent sur des usages existants ou à renforcer, pour que chaque territoire trouve sa place au sein d’un projet d’aménagement global.
